法利莱工程师答：超重H型钢翻转装置简介

     在现代建筑、桥梁以及大型机械设备中，超重、大型H型钢等型钢钢材使用已经比较广泛，而常规的型钢钢材规格已不能满足要求，这就需要单独制造符合尺寸要求的型钢钢材。在超重H型钢制造过程中，需要对H型钢中间的横版与两侧的竖板进行埋弧焊。焊接过程中，在对称地焊接完成一边接合处时，需要对工件进行180°翻转，以完成另外一边接合处的焊接。之后，再需要对超重型90°翻转，用以矫平矫直。

    诸如上述的超重型钢的生产制造，需要进行多次翻转，一般都是采用行吊，利用钢绳等对其进行人工吊装旋转。但由于工件尺寸的超重、超大（多数情况下单件重量10t以上，截面宽600mm-2000mm，长度6m-12m），故采用传统的翻转方式操作效率低、难度大，同时会带来安全隐患。这就需要有相应的专用翻转设备，用以高效地，安全、有序地实现对超重型钢的翻转。

    通过对市场的调研，我们发现目前型钢翻转设备主要集中于对中小型型钢的翻转，而对超重、大型的型钢翻转设备的研究和应用普遍较少。根据目前公开的资料，现在主要的H型钢180°移动翻转机，可以实现对部分H型钢的翻转，但仍然难以实现对超重、大型H型钢的翻转，其稳定性、同步性、适用性仍很难达到使用的要求。基于此，我公司开发了一套能够集自动化、智能化、高效率、高安全性的超重H型钢翻转装置设备，以完成对超重型、大型的型钢进行翻转，提高该型钢生产制造能力，为我国装备制造业发展做出贡献。

    本装置提供一种超重H型钢翻转机构，能够对超重、大型H型钢进行90°或180°翻转，以提高生产自动化水平、工作效率，保证工作的有效性、可靠性、安全性，提高工件加工质量，减少工作节拍，降低制造成本。

    超重H型钢翻转装置，由支撑柱、升降油缸、支撑底座、侧面导向直线导轨组件、旋转轮压轮、旋转轮支撑轮、驱动电机、同步齿轮齿条组件、旋转轮、旋转轮连接杆、压紧油缸、底部输送平台组成。两个相连接的旋转轮中间有一个矩形开口，尺寸为2100mm*1250mm，两个旋转轮之间的距离为4400mm。该翻转装置翻转规格为2000mm*1000mm，重量5t-50t重的H型钢。

    H型钢从左端由前端输送辊道输送进翻转装置时，此时H型钢落在了底部输送平台的辊道上。此时，左右两个旋转轮上的各6个压紧油缸将H型钢压紧。当H型钢夹紧后，左右各2组升降油缸工作，将旋转轮整体抬起，将H型钢抬离底部输送平台，并到达一定高度。此时，侧面导向直线导轨组件和旋转轮连接杆保证了旋转轮上升的稳定性，同步齿轮齿条组件和旋转轮连接杆保证了旋转轮上升的同步性。接着，左右的驱动电机同步地驱动旋转轮旋转，使得H型钢能够旋转，并达到所需要的角度。此时，旋转轮压轮保证了两个旋转轮旋转的稳定性，旋转轮连接杆保证了旋转轮旋转的同步性。相反地，底部输送平台自动运动到翻转装置下面，翻转装置下降，使得H型钢呈翻转角度后的状态落在底部输送平台上面，底部输送平台将H型钢输送出翻转装置，进入到右端外侧的输出辊道上。

    我公司研制的超重H型钢翻转装置具备在法利莱所有等离子设备上运用，通用性较强。该装置结构设计精巧，可靠，过载能力强，翻转时速度快，稳定，防护功能完善，自动化程度高，程序写入方便，可根据用户H型钢尺寸大小进行自动调整，以满足用户实际各种需求。(作者：法利莱等离子产品部 昝东山）