法利莱：以激光智能技术掌握汽车制造的绝对话语权

　　今年4月，华工激光法利莱与广汽本田达成合作协议，负责其“汽车主线顶盖激光焊、尾门铰链、后轮拱滚边自动化改造项目”，这意味着日系车将首次采用激光焊接技术进行生产线制造，华工激光法利莱继率先在国内开发激光白车身智能焊接生产线后，又将成为国内首家实现自动螺母输送、后轮拱滚边技术的企业，进一步延伸了汽车智能制造领域的价值链，逐步形成了民族品牌的国际竞争力。

　　汽车制造业是当前工业生产中最大规模使用激光焊接技术的行业，激光焊接技术的灵活性满足了汽车各种材料的加工，降低汽车生产成本，提高生产效率，给汽车制造业带来巨大的经济效益。根据预测，在2020年中国新车销售量将达到2200万辆，贡献全球汽车市场增长量的35%。

　　面对中国汽车市场巨大的发展潜力，作为“中国制造”的华工科技，在与众多知名汽车生产企业的合作中，这样书写着我们的成长岁月。

神龙应用现场

通用应用现场

广本测试现场

 

　　1 汇聚“产学研用”优势  实现零的突破
　　近10年来，为了打破行业内外企独大的垄断格局，我们利用自身优势，形成由华工激光法利莱制造产品、华科大充当后备科研力量、神龙汽车作为平台的“产学研用”创新体系。因不能干扰神龙公司正常生产，技术人员只能在下班时间把车身从仓库中推出，实验完后再把汽车推回仓库，每天周而复始。60台车身、1000多块钢板的反复试验。2010年9月，承接的“神龙汽车有限公司标致508白车身顶盖激光焊接项目”实现小批量产，成功打破40年国外垄断，法国标致雪铁龙集团的全球工厂的专家，纷纷前来参观，不由称赞：干得真不错！

 

　　2 多车型混线生产 创新引发一骑绝尘
　　在先后与神龙、通用、江铃福特开展合作中，为了适应客户更高效的生产需求，经过多年技术公关“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”研制成功，再一次填补了该项领域的国内空白。

　　“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”可满足6种车型自动识别，自动抓取对应夹具并调用相关程序进行加工，实现白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，焊接速度可达80mm/s，比全球同类型设备快30%。

 

　　3 横向拓展业务范围  加速智能化进程
　　在正在进行的与广汽本田的新项目合作中，复杂的工艺要求，以及业内很少使用的焊接材料,都成为我们新的技术挑战。一向认真、严谨的日方还曾数次派相关领导、专家团队到现场和我们探讨方案、做实验，测试工艺可行性。

　　在本次项目中，激光焊接轨迹速度将提升至100mm/s，单工位生产耗时仅需43秒，并将实现国内首个自动螺母输送、后轮拱滚边技术的应用，横向拓展自身在车身制造整装焊接生产线的业务范围，加速着汽车制造智能化进程。

 

　　4 汽车轻量化制造，布局新能源汽车
　　新能源汽车是中国制造2025支持的10大重点领域，汽车轻量化技术被认为是改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放的重要措施，新能源汽车对于轻量化技术的要求更为迫切。

　　激光拼焊技术、车身铝合金材料激光焊接技术等先进的加工制造工艺是新能源汽车轻量化目标实现的关键因素，直接决定汽车轻量化应用的结果是否成功。

华工法利莱为全球最大的钢厂安赛乐-米塔尔提供的拼焊系统

华工法利莱为上海通用CT6提供的铝车身焊接系统

　　一路走来，激光车身焊接“中国制造”的逆袭之路，从破土萌发，到夯实主干，再到枝繁叶茂。华工科技人一直努力将1%的希望变成100%的现实。